未來智能(néng)交通，大開眼界！
發布日期：2017-10-16 浏覽次數：583
未來智能(néng)交通，大開眼界！
來源：超清科(kē)技(jì )發布時間：2017-10-16
身在北上廣深，加班與堵車(chē)簡直是兩大魔咒，加班加到秃頭，堵車(chē)堵到懷疑人生，40分(fēn)鍾500米，到了家門口依然回不了家。 面對當代城市交通的困境，智能(néng)交通的發展一直在驚爆人的眼球，從全球首個無軌列車(chē)到無人駕駛車(chē)輛的上路，從倒挂的空中(zhōng)地鐵到在天空行走的無人機 ......
人類在城市交通領域的創新(xīn)和突破一直在進行。這篇文(wén)章介紹的，是仍然處在測試階段的新(xīn)型交通方式，由中(zhōng)車(chē)研發的12米無人駕駛大客車(chē)，被稱為(wèi)“城市直升機”的懸挂式“空鐵”，戰鬥民(mín)族俄羅斯設計的、形似UFO的公(gōng)共陀螺單軌車(chē)。
你覺得未來出行長(cháng)啥樣？腦洞多(duō)大，未來就有(yǒu)多(duō)大。
中(zhōng)國(guó)"無人駕駛"客車(chē)上路了
7月18日，中(zhōng)車(chē)電(diàn)動自主研發的全球首款12米智能(néng)駕駛客車(chē)在湖(hú)南株洲公(gōng)開路試，正式對外亮相，可(kě)容納80人，最高時速達40公(gōng)裏/小(xiǎo)時。 當前方遇到移動車(chē)輛或障礙物(wù)時，客車(chē)則會自動換道超車(chē)、減速停止，堪稱軌道交通界的“神級操作(zuò)”。
此客車(chē)具(jù)備“六大神器”：周身裝(zhuāng)有(yǒu)攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、高精(jīng)度組合慣導等傳感器，擁有(yǒu)夜晚駕駛能(néng)力，以探測識别周邊障礙物(wù)，實現厘米級精(jīng)度定位。 據悉，此款智能(néng)客車(chē)已經曆了2個月的封閉測試，收集了多(duō)路段、多(duō)情況的分(fēn)析數據。至于其智能(néng)駕駛技(jì )術的可(kě)靠程度，也已經在環境複雜的公(gōng)開路試中(zhōng)得到了順利驗證。
坐(zuò)着"空鐵"要上天
有(yǒu)些交通工(gōng)具(jù)酷炫到令人大跌眼鏡，例如“海底懸浮高鐵”。如今，我們不僅下水，還要上天！ 我國(guó)第一條自主設計建造的“空鐵”在成都，萌萌哒熊貓造型讓人印象深刻。中(zhōng)國(guó)是繼德(dé)國(guó)和日本之後，第三個使用(yòng)懸挂式列車(chē)技(jì )術的國(guó)家。
近日，國(guó)内最高速的空中(zhōng)列車(chē)在青島下線(xiàn)，正式進入試運行階段。這列設計時速為(wèi)80公(gōng)裏，最高運行時速為(wèi)70公(gōng)裏的列車(chē)，真正的名(míng)字叫懸挂式單軌列車(chē)，被稱為(wèi)“城市直升機”，是國(guó)内速度等級最高的空軌列車(chē)，速度基本和地鐵一樣。
這列“空鐵”可(kě)載客300至510餘人，離地距離5米以上，最高數十米。 它最大的優點是造價低，占地少，拆遷量小(xiǎo)，地形适應能(néng)力也很(hěn)強，也充分(fēn)利用(yòng)了城市的上層空間資源。據說它行駛中(zhōng)不會受雨雪(xuě)天氣影響，也不會有(yǒu)脫軌風險。
列車(chē)采用(yòng)新(xīn)型的永磁電(diàn)機，爬坡能(néng)力是普通地鐵3倍，可(kě)在地形崎岖陡峭的山(shān)區(qū)靈活運行。
未來智能(néng)交通，大開眼界！
來源：超清科(kē)技(jì )發布時間：2017-10-16
身在北上廣深，加班與堵車(chē)簡直是兩大魔咒，加班加到秃頭，堵車(chē)堵到懷疑人生，40分(fēn)鍾500米，到了家門口依然回不了家。 面對當代城市交通的困境，智能(néng)交通的發展一直在驚爆人的眼球，從全球首個無軌列車(chē)到無人駕駛車(chē)輛的上路，從倒挂的空中(zhōng)地鐵到在天空行走的無人機 ......
人類在城市交通領域的創新(xīn)和突破一直在進行。這篇文(wén)章介紹的，是仍然處在測試階段的新(xīn)型交通方式，由中(zhōng)車(chē)研發的12米無人駕駛大客車(chē)，被稱為(wèi)“城市直升機”的懸挂式“空鐵”，戰鬥民(mín)族俄羅斯設計的、形似UFO的公(gōng)共陀螺單軌車(chē)。
你覺得未來出行長(cháng)啥樣？腦洞多(duō)大，未來就有(yǒu)多(duō)大。
中(zhōng)國(guó)"無人駕駛"客車(chē)上路了
7月18日，中(zhōng)車(chē)電(diàn)動自主研發的全球首款12米智能(néng)駕駛客車(chē)在湖(hú)南株洲公(gōng)開路試，正式對外亮相，可(kě)容納80人，最高時速達40公(gōng)裏/小(xiǎo)時。 當前方遇到移動車(chē)輛或障礙物(wù)時，客車(chē)則會自動換道超車(chē)、減速停止，堪稱軌道交通界的“神級操作(zuò)”。
此客車(chē)具(jù)備“六大神器”：周身裝(zhuāng)有(yǒu)攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、高精(jīng)度組合慣導等傳感器，擁有(yǒu)夜晚駕駛能(néng)力，以探測識别周邊障礙物(wù)，實現厘米級精(jīng)度定位。 據悉，此款智能(néng)客車(chē)已經曆了2個月的封閉測試，收集了多(duō)路段、多(duō)情況的分(fēn)析數據。至于其智能(néng)駕駛技(jì )術的可(kě)靠程度，也已經在環境複雜的公(gōng)開路試中(zhōng)得到了順利驗證。
坐(zuò)着"空鐵"要上天
有(yǒu)些交通工(gōng)具(jù)酷炫到令人大跌眼鏡，例如“海底懸浮高鐵”。如今，我們不僅下水，還要上天！ 我國(guó)第一條自主設計建造的“空鐵”在成都，萌萌哒熊貓造型讓人印象深刻。中(zhōng)國(guó)是繼德(dé)國(guó)和日本之後，第三個使用(yòng)懸挂式列車(chē)技(jì )術的國(guó)家。
近日，國(guó)内最高速的空中(zhōng)列車(chē)在青島下線(xiàn)，正式進入試運行階段。這列設計時速為(wèi)80公(gōng)裏，最高運行時速為(wèi)70公(gōng)裏的列車(chē)，真正的名(míng)字叫懸挂式單軌列車(chē)，被稱為(wèi)“城市直升機”，是國(guó)内速度等級最高的空軌列車(chē)，速度基本和地鐵一樣。
這列“空鐵”可(kě)載客300至510餘人，離地距離5米以上，最高數十米。 它最大的優點是造價低，占地少，拆遷量小(xiǎo)，地形适應能(néng)力也很(hěn)強，也充分(fēn)利用(yòng)了城市的上層空間資源。據說它行駛中(zhōng)不會受雨雪(xuě)天氣影響，也不會有(yǒu)脫軌風險。
列車(chē)采用(yòng)新(xīn)型的永磁電(diàn)機，爬坡能(néng)力是普通地鐵3倍，可(kě)在地形崎岖陡峭的山(shān)區(qū)靈活運行。
