智能(néng)交通，智慧的不隻是交通

智能(néng)交通，智慧的不隻是交通

來源：超清科(kē)技(jì )發布時間：2017-10-24

當前，交通擁堵、不文(wén)明開車(chē)行為(wèi)等問題已經不是大城市特有(yǒu)的交通頑疾，在中(zhōng)小(xiǎo)城市并不鮮見，交通治理(lǐ)已經成為(wèi)提升城市治理(lǐ)水平的關鍵一環。廣東省江門市通過智能(néng)交通系統建設，以智能(néng)化手段和人性化執法，有(yǒu)效緩解了城市交通擁堵，提高了道路通行能(néng)力，城市交通管理(lǐ)水平和交通文(wén)明程度顯著提升，走出了一條中(zhōng)型城市交通治理(lǐ)新(xīn)路。

江門市智能(néng)交通系統從2012年開始建設，目前已完成二期建設。在圖像采集端，将各主幹道原有(yǒu)的80萬像素攝像頭升級為(wèi)千萬級像素的高清攝像頭，從而使交管部門能(néng)夠更加輕松地抓拍到各類違法行為(wèi)。在指揮調度端，建成了集接警、處置、調度、監控、分(fēn)析于一體(tǐ)的交通主控中(zhōng)心，基本建成了覆蓋城區(qū)主幹道以及主要出入路口的交通信号控制系統。通過先進的指揮系統和數據計算模型，該系統對全市26條主幹道、31條次幹道的信号配時進行合理(lǐ)優化，調配54個路口、17條幹線(xiàn)綠波帶、3個路口的信号自适應控制。  

智能(néng)交通系統啓用(yòng)前，高峰時段中(zhōng)心城區(qū)主幹道平均車(chē)速每小(xiǎo)時28公(gōng)裏。啓用(yòng)後，城區(qū)内平均每輛車(chē)停車(chē)次數減少50\%，停車(chē)時間減少41\%，高峰時段中(zhōng)心城區(qū)主幹道平均車(chē)速每小(xiǎo)時35公(gōng)裏，提高了25\%。  

交通事故是造成城市交通擁堵的首要原因。一些交通事故并不嚴重，但處理(lǐ)起來費時費力，特别是在早晚高峰時間，給原本已經擁堵不堪的交通增加了不小(xiǎo)的壓力。  江門市智能(néng)交通系統啓用(yòng)後，交警指揮大廳可(kě)利用(yòng)高點、路段、電(diàn)警等設備進行視頻巡邏，及時發現交通事故，推進快處快賠工(gōng)作(zuò)開展，或快速調度路面民(mín)警進行處置。現在，江門市交通事故的确認時間較過去縮短40\%，事故處理(lǐ)時間縮短10\%，城區(qū)主幹道、主要路口交通事故大幅減少。此外，通過智能(néng)交通視頻監控、電(diàn)子警察等設備的應用(yòng)，交管部門加大了對闖紅燈、不按規定車(chē)道行駛、斑馬線(xiàn)前不禮讓行人等違法行為(wèi)的非現場執法力度，使得市民(mín)交通守法率大大提升，對壓減事故也起到了良好作(zuò)用(yòng)。   

人性執法  便民(mín)服務(wù)  提升交通文(wén)明程度。冰冷的機器，是否可(kě)以代替有(yǒu)溫度的人文(wén)執法？遇到突發狀況而被迫進行的違章行為(wèi)被記錄，是不是太冤枉？  對此，江門市公(gōng)安(ān)局交警指揮大隊大隊長(cháng)譚金玲說：“交通設施拍下來照片，還要通過人工(gōng)來篩選，比如因為(wèi)前面交通事故而不得已壓黃線(xiàn)的情況，交警不會認定為(wèi)違法。”而對于被抓拍到的在直行車(chē)道左轉、在左轉車(chē)道直行、在導向車(chē)道内變道和壓線(xiàn)、開車(chē)打電(diàn)話、開車(chē)吸煙等五類交通違法行為(wèi)，江門市交管部門實行首次違規進行教育、免除罰金的處理(lǐ)方式。  “這麽做的目的，不是為(wèi)了處罰，而是要讓駕駛員養成遵守交通規則的習慣，提高文(wén)明交通意識。”譚金玲告訴記者。  此外，智能(néng)交通系統的應用(yòng)讓更多(duō)人性化的便民(mín)舉措成為(wèi)可(kě)能(néng)，搶救生命綠色通道就是其中(zhōng)一項舉措。  

去年的一天，江門市交管局指揮大廳接到警情，稱潮連職業技(jì )術學(xué)院附近發生一宗交通事故，一名(míng)男子倒地昏迷、傷勢嚴重，需直接送往醫(yī)院急救。而此時正值下班交通高峰期，城區(qū)道路交通較為(wèi)擁擠，民(mín)警立即開啓醫(yī)療搶救綠色通道，救護車(chē)僅用(yòng)了10多(duō)分(fēn)鍾就從事故現場到達中(zhōng)心醫(yī)院，為(wèi)搶救傷員赢得了寶貴的時間。  

搶救生命綠色通道的工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)是，交管部門通過自主研發的目标車(chē)輛定位軟件，及時獲取目标車(chē)輛位置，結合實時路況分(fēn)析技(jì )術，根據目标車(chē)輛與目的地之間道路的狀況，為(wèi)目标車(chē)輛提供路線(xiàn)參考，同時運用(yòng)智能(néng)信号系統為(wèi)目标車(chē)輛開辟“一路綠燈”，确保救援車(chē)輛安(ān)全快速通行，為(wèi)搶救生命、搶險救災赢得寶貴時間。  

該技(jì )術應用(yòng)以來，交警部門已成功協助搶救病人190餘次、消防搶險90餘次、巡特警趕赴現場40餘次、開展其他(tā)特勤安(ān)保工(gōng)作(zuò)340餘次。  協調聯動  打擊犯罪  助力社會治理(lǐ)  如今，除解決交通問題外，江門市智能(néng)交通系統還被廣泛應用(yòng)于多(duō)個領域，大大提升了公(gōng)安(ān)部門打擊預防犯罪能(néng)力和全市社會治理(lǐ)水平。  

在公(gōng)安(ān)系統内部，交警部門結合重點車(chē)輛布控查緝工(gōng)作(zuò)，聯合巡警、特警等警種，利用(yòng)智能(néng)交通系統構築起三道防線(xiàn)：首先，通過精(jīng)準布控篩選出嫌疑車(chē)輛；其次，發現嫌疑車(chē)輛後，系統立即報警并鎖定其行駛軌迹，通過控制周邊信号燈截停嫌疑車(chē)輛；最後，通過扁平化指揮，調度周邊警力進行攔截、查處。此外，利用(yòng)高清視頻監控系統，交警部門可(kě)迅速翻查監控錄像，幫助刑偵、經偵部門鎖定嫌疑車(chē)輛并随即進行布控，大大提高了案件偵破率。智能(néng)交通系統啓用(yòng)以來，交警部門利用(yòng)該系統協助辦(bàn)理(lǐ)刑事案件、治安(ān)案件、交通肇事等各類案件285宗，同比增長(cháng)200\%。  

對外，交警部門和其他(tā)行政單位聯合行動，創新(xīn)社會治理(lǐ)方式。為(wèi)做好黃标車(chē)淘汰工(gōng)作(zuò)，交警部門依托智能(néng)交通系統的查緝布控功能(néng)，結合“視頻+人工(gōng)”工(gōng)作(zuò)法，将環保部門及轄區(qū)大隊提供的黃标車(chē)數據錄入交通管控平台進行網上布控，持續開展黃标車(chē)淘汰清理(lǐ)工(gōng)作(zuò)。為(wèi)抓好校車(chē)交通安(ān)全管理(lǐ)工(gōng)作(zuò)，各級交警部門結合轄區(qū)實際，定期召集教育、安(ān)監部門、學(xué)校負責人及校車(chē)駕駛人召開校車(chē)安(ān)全管理(lǐ)會議，聯合教育、安(ān)監等部門定期開展新(xīn)學(xué)期校車(chē)突擊檢查，及時排除隐患，确保校車(chē)安(ān)全運行。為(wèi)預防涉及危化品運輸事故的發生，各級交警部門定期聯合安(ān)監、街(jiē)道等部門深入涉危化品企業，在積極排查危化品運輸企業及其車(chē)輛安(ān)全隐患的同時，通過持續開展宣傳工(gōng)作(zuò)，不斷強化危化品運輸從業者的安(ān)全意識和責任意識。