重磅指南發布，超清科(kē)技(jì )“車(chē)路雲一體(tǐ)化”乘“數”而上！
發布日期：2025-02-08 浏覽次數：81
當前,智能(néng)網聯交通已經成為(wèi)全球發展共識,是形成新(xīn)質(zhì)生産(chǎn)力的重要載體(tǐ),為(wèi)搶占産(chǎn)業戰略制高點,我國(guó)率先提出并堅定車(chē)路雲一體(tǐ)化發展路線(xiàn)。
網聯通信是實現“車(chē)-路-雲”要素全面連接和信息高效處理(lǐ)的能(néng)力底座,是保障車(chē)路雲一體(tǐ)化規模化應用(yòng)效果,推動新(xīn)型商(shāng)業模式探索,促進形成高效協同、智能(néng)互聯的城市交通新(xīn)生态的關鍵。
在2024世界智能(néng)網聯汽車(chē)大會上,《車(chē)路雲一體(tǐ)化網絡建設部署指南》正式發布。《指南》旨在形成城市級服務(wù)能(néng)力,提供算力與網絡資源全面感知、雲邊端協同計算、多(duō)雲随需互聯、業務(wù)智能(néng)調度等一體(tǐ)化算網融合服務(wù)能(néng)力,持續提供賦能(néng)能(néng)力。
面向公(gōng)共交通行業數據特性,超清科(kē)技(jì )整合海量異構數據,通過态勢研判系統、信号控制系統、集成指揮系統,從數據質(zhì)量、标準、安(ān)全等方面構建城市交通數據治理(lǐ)體(tǐ)系,實現了10%-30%通行效率提升、30%-50%事故率降低、10倍以上執法效率提升的效果。
通過整合分(fēn)散孤立的異構數據,超清科(kē)技(jì )采用(yòng)信息抽取、知識補全、關系推斷的方法,構建圍繞人、車(chē)、路等要素的數據關聯模型,形成為(wèi)人-車(chē)-路-事件等主體(tǐ)的交通信息知識庫,支持海量交通數據資源的快速查詢和精(jīng)細化畫像分(fēn)析。
同時,超清科(kē)技(jì )邊緣計算技(jì )術基于算法定義硬件的理(lǐ)念,以輕量化計算組件和高性能(néng)計算模組為(wèi)硬件載體(tǐ),搭載模塊化的算法、算力、和應用(yòng)資源,靈活加載,靈活配置,靈活實施,在邊緣側實現智能(néng)計算與智能(néng)分(fēn)析,降本增效。
在超清科(kē)技(jì )“車(chē)路雲一體(tǐ)化”的智慧交通終端裏,車(chē)輛、道路和雲端平台不再是孤立的存在,而是形成了一個有(yǒu)機的整體(tǐ),就像人體(tǐ)中(zhōng)的各個器官一樣,緊密協作(zuò),相互依賴,不僅極大地提升了出行的安(ān)全性和效率,還有(yǒu)助于減少能(néng)源消耗和環境污染,使得城市交通真正意義上實現了智能(néng)化、網絡化、綠色化。
超清科(kē)技(jì )聚焦智慧交通領域,努力打造具(jù)有(yǒu)競争性優勢的智慧交通技(jì )術産(chǎn)品體(tǐ)系,面向交通行業管理(lǐ)部門、運營企業及社會公(gōng)衆提供智慧交通數字化綜合解決方案和技(jì )術産(chǎn)品服務(wù)。未來,超清科(kē)技(jì )将以數字支撐為(wèi)杠杆,并賦能(néng)業務(wù)發展,激發數據要素價值加速釋放。
當前,智能(néng)網聯交通已經成為(wèi)全球發展共識,是形成新(xīn)質(zhì)生産(chǎn)力的重要載體(tǐ),為(wèi)搶占産(chǎn)業戰略制高點,我國(guó)率先提出并堅定車(chē)路雲一體(tǐ)化發展路線(xiàn)。
網聯通信是實現“車(chē)-路-雲”要素全面連接和信息高效處理(lǐ)的能(néng)力底座,是保障車(chē)路雲一體(tǐ)化規模化應用(yòng)效果,推動新(xīn)型商(shāng)業模式探索,促進形成高效協同、智能(néng)互聯的城市交通新(xīn)生态的關鍵。
在2024世界智能(néng)網聯汽車(chē)大會上,《車(chē)路雲一體(tǐ)化網絡建設部署指南》正式發布。《指南》旨在形成城市級服務(wù)能(néng)力,提供算力與網絡資源全面感知、雲邊端協同計算、多(duō)雲随需互聯、業務(wù)智能(néng)調度等一體(tǐ)化算網融合服務(wù)能(néng)力,持續提供賦能(néng)能(néng)力。
面向公(gōng)共交通行業數據特性,超清科(kē)技(jì )整合海量異構數據,通過态勢研判系統、信号控制系統、集成指揮系統,從數據質(zhì)量、标準、安(ān)全等方面構建城市交通數據治理(lǐ)體(tǐ)系,實現了10%-30%通行效率提升、30%-50%事故率降低、10倍以上執法效率提升的效果。
通過整合分(fēn)散孤立的異構數據,超清科(kē)技(jì )采用(yòng)信息抽取、知識補全、關系推斷的方法,構建圍繞人、車(chē)、路等要素的數據關聯模型,形成為(wèi)人-車(chē)-路-事件等主體(tǐ)的交通信息知識庫,支持海量交通數據資源的快速查詢和精(jīng)細化畫像分(fēn)析。
同時,超清科(kē)技(jì )邊緣計算技(jì )術基于算法定義硬件的理(lǐ)念,以輕量化計算組件和高性能(néng)計算模組為(wèi)硬件載體(tǐ),搭載模塊化的算法、算力、和應用(yòng)資源,靈活加載,靈活配置,靈活實施,在邊緣側實現智能(néng)計算與智能(néng)分(fēn)析,降本增效。
在超清科(kē)技(jì )“車(chē)路雲一體(tǐ)化”的智慧交通終端裏,車(chē)輛、道路和雲端平台不再是孤立的存在,而是形成了一個有(yǒu)機的整體(tǐ),就像人體(tǐ)中(zhōng)的各個器官一樣,緊密協作(zuò),相互依賴,不僅極大地提升了出行的安(ān)全性和效率,還有(yǒu)助于減少能(néng)源消耗和環境污染,使得城市交通真正意義上實現了智能(néng)化、網絡化、綠色化。
超清科(kē)技(jì )聚焦智慧交通領域,努力打造具(jù)有(yǒu)競争性優勢的智慧交通技(jì )術産(chǎn)品體(tǐ)系,面向交通行業管理(lǐ)部門、運營企業及社會公(gōng)衆提供智慧交通數字化綜合解決方案和技(jì )術産(chǎn)品服務(wù)。未來,超清科(kē)技(jì )将以數字支撐為(wèi)杠杆,并賦能(néng)業務(wù)發展,激發數據要素價值加速釋放。
