混合型車(chē)載視頻監控系統-合肥監控的又(yòu)一力作(zuò)
發布日期：2017-09-18 浏覽次數：650
混合型車(chē)載視頻監控系統-合肥監控的又(yòu)一力作(zuò)
來源：超清科(kē)技(jì )發布時間：2017-09-18
近年來，行車(chē)安(ān)全日益受到政府和民(mín)衆的重視，與此同時車(chē)載視頻監控系統已經廣泛的被市場所接受。合肥監控率先在市場中(zhōng)推出4G混合型車(chē)載監控，以滿足市場的需求。
合肥優視在業内率先推出混合型車(chē)載視頻監控系統，MDVR+NVR的構架滿足市場的需求。在一些車(chē)輛的關鍵位置，安(ān)裝(zhuāng)高清攝像頭，保證圖像的清晰度，這樣就需要模拟和高清的混合輸入。 關于高清視頻的支持，目前行業内還比較混亂，主要的競争者來自于模拟高清和IP高清。而目前市場已有(yǒu)統一的認知，IP高清必然是未來的主流，但目前有(yǒu)配置複雜，原有(yǒu)舊系統升級改造費用(yòng)偏高等問題存在，因此，才有(yǒu)了模拟同軸高清的出現，無需配置，可(kě)複用(yòng)原有(yǒu)系統布線(xiàn)等特點，迅速占領市場。 模拟高清呈現多(duō)家分(fēn)割争雄狀态，一直沒有(yǒu)統一的标準，各個大廠各成體(tǐ)系，互不兼容，主要有(yǒu)TVI/CVI/AHD，例如目前比較主流的AHD，還存在夜視效果差這個一直無法解決的緻命頑疾，導緻在高端應用(yòng)中(zhōng)一直無法得到客戶認可(kě)。 此外，還有(yǒu)一類廣電(diàn)行業專用(yòng)的SDI制式的高清攝像頭，圖像質(zhì)量很(hěn)好，但就是設備包括線(xiàn)纜都很(hěn)極其昂貴，導緻整個系統造價非常高，目前在視頻監控行業基本被廢棄不用(yòng)。 而IP高清則有(yǒu)統一的國(guó)際标準ONVIF，以高品質(zhì)、兼容性好，成為(wèi)行業内事實上的标準，廣大從業者認為(wèi)它一統天下隻是時間問題。 綜上，我們在車(chē)載高清系統裏面，選擇了最主流的IP高清，而不考慮模拟高清的視頻源。 按行業規矩，接入IP高清攝像頭的存儲、轉發設備，成為(wèi)NVR，對于車(chē)載應用(yòng)而言，我們稱之為(wèi)車(chē)載NVR，或者MNVR，它可(kě)接受IP高清攝像頭以及模拟标清攝像頭的混合輸入，提供用(yòng)戶多(duō)樣的選擇，例如，在關鍵的上下車(chē)門處安(ān)裝(zhuāng)高清攝像頭，而在車(chē)廂主體(tǐ)或者車(chē)外則可(kě)安(ān)裝(zhuāng)高清攝像頭。
充分(fēn)迎合當前市場需求，合肥優視4G方案的主要特點： 車(chē)載主機采用(yòng)嵌入式系統構建，運行LINUX系統，設備内置工(gōng)業級4G無線(xiàn)連接模塊，無需外接4G路由器等上網接入設備； 支持高清和标清雙模輸入，支持1-4路IP高清視頻攝像機輸入或1-4路标清CVBS模拟視頻輸入； 車(chē)載主機可(kě)以接入一體(tǐ)化鍵盤、控制搖杆，集成不小(xiǎo)于7寸的顯示屏；車(chē)載攝像機可(kě)支持360度旋轉，像素不低于130萬，不低于18X光學(xué)變焦，支持低照度，支持預置點和自動巡航，最大視頻輸出分(fēn)辨率1920*1080；支持防抖； 視頻壓縮編碼采用(yòng)H.264，分(fēn)辨率支持H.264@1080P/720P/D1/CIF；支持雙碼流，一路無線(xiàn)圖傳，一路本地錄像存儲，支持音視頻同步錄制； 支持雙SD卡或者硬盤存儲，SD卡最大128GBx2；硬盤最大2TB；采用(yòng)流媒體(tǐ)專用(yòng)文(wén)件系統BVDVRFS，頻繁斷電(diàn)不會破壞錄像，無需硬件配大電(diàn)容或UPS備用(yòng)電(diàn)源；錄像文(wén)件格式為(wèi).dav； 支持4G/3G/WIFI無線(xiàn)實時圖傳，三種網絡自适應自動切換；支持3G/4G全網通，全運營商(shāng)支持，TDD LTE，FDD LTE，WCDMA，EVDO/CDMA2000；支持電(diàn)信聯通移動3G/4G雙卡捆綁網絡互補，偏遠(yuǎn)地區(qū)網絡不掉線(xiàn)；高度優化的無線(xiàn)信道流媒體(tǐ)實時傳輸協議軟件，保證在無線(xiàn)網絡波動、丢包等惡劣情況下，視頻流暢清晰穩定； 支持1-5路音頻輸入（LINE-IN），一路音頻輸出，支持車(chē)載手咪做語音輸入、輸出設備； 支持車(chē)輛進站入庫後通過wifi上傳當天錄像，不消耗3G流量； 支持使用(yòng)者通過短信來查詢設備的狀态、設備現場信号強度，并可(kě)通過短信來對設備進行遠(yuǎn)程配置和重啓等操作(zuò)； 支持GPS/北鬥雙模定位，10米精(jīng)度，GPS軌迹可(kě)在設備和平台上分(fēn)别單獨存儲，支持百度和谷歌在線(xiàn)地圖以及離線(xiàn)地圖；支持平台軌迹回放、電(diàn)子圍欄、低速/超速報警等； 支持多(duō)樣的設備控制上線(xiàn)模式，開機上線(xiàn)、報警觸發上線(xiàn)、定時上下線(xiàn)以及短信觸發上下線(xiàn)； 支持定時抓拍高清照片上傳到服務(wù)器，在特定應用(yòng)場景下可(kě)切換到圖片抓拍模式，而無需實時視頻流，極大的節約3G/4G流量消耗； 設備可(kě)支持定時開關機、ACC延遲開關機，8~32V寬壓輸入； 可(kě)通過wifi為(wèi)車(chē)内設備、電(diàn)腦提供4G共享上網通道。
伴随着高清化、智能(néng)化及4G網絡技(jì )術迅速發展，車(chē)載監控系統已成為(wèi)智能(néng)交通一個重要的組成部分(fēn)，在公(gōng)衆出行的需求急劇增長(cháng)的情況下，如何提供更安(ān)全、更便利的交通車(chē)載環境已為(wèi)越多(duō)的人所關注。在智能(néng)交通迅速發展的帶動下，車(chē)載監控系統必将廣泛普及并有(yǒu)擁有(yǒu)更大應用(yòng)前景，也可(kě)以帶來更好的企業經濟效益及社會效益。
混合型車(chē)載視頻監控系統-合肥監控的又(yòu)一力作(zuò)
來源：超清科(kē)技(jì )發布時間：2017-09-18
近年來，行車(chē)安(ān)全日益受到政府和民(mín)衆的重視，與此同時車(chē)載視頻監控系統已經廣泛的被市場所接受。合肥監控率先在市場中(zhōng)推出4G混合型車(chē)載監控，以滿足市場的需求。
合肥優視在業内率先推出混合型車(chē)載視頻監控系統，MDVR+NVR的構架滿足市場的需求。在一些車(chē)輛的關鍵位置，安(ān)裝(zhuāng)高清攝像頭，保證圖像的清晰度，這樣就需要模拟和高清的混合輸入。 關于高清視頻的支持，目前行業内還比較混亂，主要的競争者來自于模拟高清和IP高清。而目前市場已有(yǒu)統一的認知，IP高清必然是未來的主流，但目前有(yǒu)配置複雜，原有(yǒu)舊系統升級改造費用(yòng)偏高等問題存在，因此，才有(yǒu)了模拟同軸高清的出現，無需配置，可(kě)複用(yòng)原有(yǒu)系統布線(xiàn)等特點，迅速占領市場。 模拟高清呈現多(duō)家分(fēn)割争雄狀态，一直沒有(yǒu)統一的标準，各個大廠各成體(tǐ)系，互不兼容，主要有(yǒu)TVI/CVI/AHD，例如目前比較主流的AHD，還存在夜視效果差這個一直無法解決的緻命頑疾，導緻在高端應用(yòng)中(zhōng)一直無法得到客戶認可(kě)。 此外，還有(yǒu)一類廣電(diàn)行業專用(yòng)的SDI制式的高清攝像頭，圖像質(zhì)量很(hěn)好，但就是設備包括線(xiàn)纜都很(hěn)極其昂貴，導緻整個系統造價非常高，目前在視頻監控行業基本被廢棄不用(yòng)。 而IP高清則有(yǒu)統一的國(guó)際标準ONVIF，以高品質(zhì)、兼容性好，成為(wèi)行業内事實上的标準，廣大從業者認為(wèi)它一統天下隻是時間問題。 綜上，我們在車(chē)載高清系統裏面，選擇了最主流的IP高清，而不考慮模拟高清的視頻源。 按行業規矩，接入IP高清攝像頭的存儲、轉發設備，成為(wèi)NVR，對于車(chē)載應用(yòng)而言，我們稱之為(wèi)車(chē)載NVR，或者MNVR，它可(kě)接受IP高清攝像頭以及模拟标清攝像頭的混合輸入，提供用(yòng)戶多(duō)樣的選擇，例如，在關鍵的上下車(chē)門處安(ān)裝(zhuāng)高清攝像頭，而在車(chē)廂主體(tǐ)或者車(chē)外則可(kě)安(ān)裝(zhuāng)高清攝像頭。
充分(fēn)迎合當前市場需求，合肥優視4G方案的主要特點： 車(chē)載主機采用(yòng)嵌入式系統構建，運行LINUX系統，設備内置工(gōng)業級4G無線(xiàn)連接模塊，無需外接4G路由器等上網接入設備； 支持高清和标清雙模輸入，支持1-4路IP高清視頻攝像機輸入或1-4路标清CVBS模拟視頻輸入； 車(chē)載主機可(kě)以接入一體(tǐ)化鍵盤、控制搖杆，集成不小(xiǎo)于7寸的顯示屏；車(chē)載攝像機可(kě)支持360度旋轉，像素不低于130萬，不低于18X光學(xué)變焦，支持低照度，支持預置點和自動巡航，最大視頻輸出分(fēn)辨率1920*1080；支持防抖； 視頻壓縮編碼采用(yòng)H.264，分(fēn)辨率支持H.264@1080P/720P/D1/CIF；支持雙碼流，一路無線(xiàn)圖傳，一路本地錄像存儲，支持音視頻同步錄制； 支持雙SD卡或者硬盤存儲，SD卡最大128GBx2；硬盤最大2TB；采用(yòng)流媒體(tǐ)專用(yòng)文(wén)件系統BVDVRFS，頻繁斷電(diàn)不會破壞錄像，無需硬件配大電(diàn)容或UPS備用(yòng)電(diàn)源；錄像文(wén)件格式為(wèi).dav； 支持4G/3G/WIFI無線(xiàn)實時圖傳，三種網絡自适應自動切換；支持3G/4G全網通，全運營商(shāng)支持，TDD LTE，FDD LTE，WCDMA，EVDO/CDMA2000；支持電(diàn)信聯通移動3G/4G雙卡捆綁網絡互補，偏遠(yuǎn)地區(qū)網絡不掉線(xiàn)；高度優化的無線(xiàn)信道流媒體(tǐ)實時傳輸協議軟件，保證在無線(xiàn)網絡波動、丢包等惡劣情況下，視頻流暢清晰穩定； 支持1-5路音頻輸入（LINE-IN），一路音頻輸出，支持車(chē)載手咪做語音輸入、輸出設備； 支持車(chē)輛進站入庫後通過wifi上傳當天錄像，不消耗3G流量； 支持使用(yòng)者通過短信來查詢設備的狀态、設備現場信号強度，并可(kě)通過短信來對設備進行遠(yuǎn)程配置和重啓等操作(zuò)； 支持GPS/北鬥雙模定位，10米精(jīng)度，GPS軌迹可(kě)在設備和平台上分(fēn)别單獨存儲，支持百度和谷歌在線(xiàn)地圖以及離線(xiàn)地圖；支持平台軌迹回放、電(diàn)子圍欄、低速/超速報警等； 支持多(duō)樣的設備控制上線(xiàn)模式，開機上線(xiàn)、報警觸發上線(xiàn)、定時上下線(xiàn)以及短信觸發上下線(xiàn)； 支持定時抓拍高清照片上傳到服務(wù)器，在特定應用(yòng)場景下可(kě)切換到圖片抓拍模式，而無需實時視頻流，極大的節約3G/4G流量消耗； 設備可(kě)支持定時開關機、ACC延遲開關機，8~32V寬壓輸入； 可(kě)通過wifi為(wèi)車(chē)内設備、電(diàn)腦提供4G共享上網通道。
伴随着高清化、智能(néng)化及4G網絡技(jì )術迅速發展，車(chē)載監控系統已成為(wèi)智能(néng)交通一個重要的組成部分(fēn)，在公(gōng)衆出行的需求急劇增長(cháng)的情況下，如何提供更安(ān)全、更便利的交通車(chē)載環境已為(wèi)越多(duō)的人所關注。在智能(néng)交通迅速發展的帶動下，車(chē)載監控系統必将廣泛普及并有(yǒu)擁有(yǒu)更大應用(yòng)前景，也可(kě)以帶來更好的企業經濟效益及社會效益。
